Used Volvo 250 Экскаватор

Чтение: 5

📋 Общие сведения

Volvo 250 (также известный как Volvo BM 250, позже — Volvo CE 250) — это средний гидравлический гусеничный экскаватор, выпускавшийся шведской компанией Volvo BM (позже Volvo Construction Equipment, ныне — часть Volvo Group) с 1974 по 1985 год. Эта машина стала одной из самых популярных и узнаваемых моделей в линейке Volvo и заслужила репутацию надёжной, выносливой и производительной техники.

Экскаватор широко использовался в строительстве, дорожных работах, земляных работах, горнодобывающей промышленности и коммунальном хозяйстве по всему миру — от Скандинавии до Северной Америки и Австралии.

🔧 Основные технические характеристики

Параметр	Значение
Годы выпуска	1974–1985
Рабочая масса	23 500 – 25 000 кг (в зависимости от модификации)
Двигатель	Volvo TD63 (V6, турбодизель)
Мощность двигателя	~136 л.с. (100 кВт) при 2200 об/мин
Тип двигателя	6-цилиндровый V-образный, турбонаддув, воздушное охлаждение
Объём ковша	0,6 – 1,1 м³ (в зависимости от типа ковша)
Максимальная глубина копания	~5,5 – 6,0 м
Максимальный радиус копания	~8,5 – 9,0 м
Максимальная высота выгрузки	~6,5 – 7,0 м
Скорость передвижения	~4,5 км/ч
Удельное давление на грунт	~0,7 кг/см²
Топливный бак	~300–350 л
Гидравлическая система	Аксиально-поршневые насосы, давление до 280 бар

🏗️ Модификации

Volvo 250 выпускался в нескольких основных вариантах:

Модификация	Описание
250B	Базовая модель со стандартной стрелой и рукоятью. Наиболее распространённая версия.
250C	Компактная (укороченная) версия с уменьшенным задним свесом для работы в стеснённых условиях.
250D	Версия с удлинённой стрелой (Long Reach) для глубоких раскопок и погрузочных работ на большом расстоянии.
250E	Экспортная / специальная модификация с адаптацией под рынки Северной Америки и других регионов.
250F	Версия с усиленной ходовой частью для тяжёлых условий эксплуатации (карьеры, горные работы).

🛞 Ходовая часть

Тип: Гусеничный, стальные гусеничные ленты
Ширина гусеницы: 600 мм (стандарт) / 700 мм (для тяжёлых условий)
Количество опорных катков: 5 с одной стороны (всего 10)
Ведущее колесо: Заднее расположение
Направляющее колесо: Переднее расположение
Подвеска: Торсионная, с гидравлическими амортизаторами

Гусеничная база обеспечивала отличную устойчивость на мягких грунтах и хорошую проходимость.

💪 Двигатель Volvo TD63 — сердце машины

Двигатель Volvo TD63 был одним из ключевых преимуществ экскаватора:

Конфигурация: V6, угол развала 90°
Рабочий объём: 6,3 л
Турбонаддув: Да (что было прогрессивным решением для 1970-х)
Охлаждение: Воздушное (упрощало обслуживание в полевых условиях)
Ресурс: Двигатель был известен своей долговечностью — многие экземпляры наработали 15 000–20 000 моточасов без капитального ремонта.

🖐️ Кабина и комфорт оператора

Для своего времени Volvo 250 предлагал один из лучших уровней комфорта:

✅ Просторная кабина с хорошей обзорностью
✅ Регулируемое сиденье с пневмоподвеской
✅ Эффективная система отопления и вентиляции
✅ Низкий уровень шума благодаря качественной звукоизоляции
✅ Эргономичное расположение рычагов управления
✅ Опционально: кондиционер, радио

Volvo всегда делала ставку на безопасность и комфорт оператора, и модель 250 не была исключением.

⭐ Преимущества Volvo 250

Преимущество	Описание
🔩 Надёжность	Шведское качество сборки, минимум поломок
🛠 Простота обслуживания	Лёгкий доступ к узлам, модульная конструкция
🔄 Универсальность	Подходит для широкого спектра задач
💰 Ликвидность на вторичном рынке	До сих пор пользуется спросом у коллекционеров и на рынке б/у техники
📦 Запчасти	До сих пор доступны на вторичном рынке, многие детали взаимозаменяемы с другими моделями Volvo
& Баланс веса и мощности	Оптимальное соотношение для среднего класса

📉 Недостатки (по меркам современности)

Недостаток	Описание
&Расход топлива**	По современным меркам — высокий (~25–35 л/ч)
📡 Отсутствие электроники	Нет бортового компьютера, GPS, телематики
🥶 Комфорт зимой	Воздушное охлаждение двигателя создаёт проблемы в сильные морозы
🔧 Возраст	Машине 40+ лет, износ узлов неизбежен
🐌 Скорость работы	Гидравлика уступает современным машинам по скорости цикла

🌍 Рынки и распространение

Volvo 250 экспортировался по всему миру:

🇸🇪 Швеция — основной рынок
🇬🇧 Великобритания — очень популярен в строительной отрасли
🇩🇪 Германия — широко использовался в дорожном строительстве
🇺🇸 США — поставлялся через дилерскую сеть Volvo
🇦🇺 Австралия — горнодобывающая промышленность
🇷🇺 СССР/Россия — поставлялся по линии «Стройимпорт» в 1970–80-х годах, до сих пор встречается на российских стройплощадках

🔄 Наследие и современность

Volvo 250 стал предком современной линейки Volvo EC250 (серия E-generation), которая выпускается и по сей день. Современные EC250E / EC250EL сохраняют дух оригинала, но оснащены:

Двигателем Volvo D6.1 / D7.1 (Stage V)
Электронным управлением
Системой Volvo Co-Pilot (полуавтоматическое управление)
Кабиной с панорамным обзором

Тем не менее, классический Volvo 250 1974–1985 годов остаётся объектом коллекционирования и по-прежнему работает на многих стройках по всему миру благодаря своей легендарной надёжности.

📊 Итоговая оценка

Критерий	Оценка (из 10)
Надёжность	⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐ 9/10
Производительность	⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐ 8/10
Комфорт (для своей эпохи)	⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐ 9/10
Экономичность	⭐⭐⭐⭐ 4/10
Ликвидность сегодня	⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐ 8/10
Общая оценка	⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐ 8/10

Volvo 250 — это настоящая классика мирового экскаваторостроения. Машина, которая доказала: шведское качество — это не миф, а проверенная десятилетиями реальность. 🇸🇪🚜